Comme tous les produits signés Audi, ce vélo électrique possède un design très etudié et ne laissant pas indifférent …
Je comprends bien l’utilité des vélos électriques, notamment pour les personnes souhaitant se rendre à leur travail mais je ne comprends pas l’utilité d’un VTT électrique .. Quand on choisit un VTT c’est pour aller faire un minimum de sport dans les sentiers, les bois ou encore en montagne donc l’assistance électrique vient à l’encontre de ce besoin. De plus le poids rajouté par la batterie et non négligeable et le poids du vélo s’approche des 26 kilos !!!
Je me demande si ce produit trouvera son public (mis à part chez les inconditionnels d’Audi …) ; l’avenir le dira, en attendant il faut patienter pour connaître son prix et sa disponibilité car il n’est pas sûr que ce surperbe vélo dépasse le stade du prototype.
J’ai trouvé cette information sur le site Gizmodo et vous y trouverez aussi une vidéo de son utilisation.
Plus d’informations : Gizmodo
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Venez toucher le Honda U3-X à la Cité de l'Architecture et du Patrimoine
Parmi les systèmes de transport personnels innovants, le Honda U3-X surfe sur les systèmes gyroscopiques dont les segways sont les plus représentatifs.
Annoncé en 2009, le Honda U3-X n’est pas encore commercialisé officiellement et les démonstrations des prototypes continuent. Ainsi ce nouveau système de transport est présenté à la Cité de l’Architecture et du Patrimoine du 4 Avril au 26 Août 2012.
Le poids annoncé est d’environ 10 kg et son autonomie d’une heure ; si l’autonomie est correcte, le poids reste élevé pour porter dans le métro par exemple car si on part de l’idée qu’il peut remplacer une trottinette, je pense que le poids est deux fois trop élevé.
Le prix sera évidemment un facteur décisif pour le passage de la petite série de prototype à la production en grande série ; il me semble difficile d’envisager un prix inférieur à 2000 € (soit un tiers du prix d’un segway d’entrée de gamme).
Je ne sais pas si il sera possible d’essayer le Honda U3-X à la Cite de l’Architecture et du Patrimoine ni si Honda dévoilera une roadmap de commercialisation du produit.
La vidéo ci-dessous montre les capacités de ce système de transport notamment le déplacement latéral avec des petites roulettes.
Plus d’informations (en anglais) : site de Honda
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Multitouch pour le grand public sur un écran tactile de 182 cm
Même si Steve Jobs a déclaré hier que le multitouch ne pouvait se concevoir qu’à l’horizontale, la vidéo ci-dessus montre l’utilisation de la technologie multitouch en version verticale pour le grand public.
Cette vidéo a été réalisée lors de la Caravane des Quartiers Sud Gare qui s’est tenue à Rennes du 7 au 9 Octobre 2010.
Plus d’informations : www.selten.fr
Le segway, un outil de communication innovant
Au salon Heavent 2009, j’ai eu l’occasion de voir plusieurs segways qui étaient utilisés comme outils de promotion. Je ne suis guère surpris d’un tel usage de ce véhicule innovant et j’ai eu l’occasion de discuter avec une des personnes de Tags Event qui mène des opérations de street marketing avec le segway.
Je pense que nos boitiers BlueMobile pourraient être utilsés sur les segways avec une batterie externe pour des opérations de promotion (notamment à Bordeaux où une personne de Tags Event m’a indiqué que la distribution de prospectus était interdite).
Il y avait même un bar monté sur un segway !!!
Honda U3-X, une plate-forme de déplacement innovante
Le département Innovation de la société japonaise Honda est surtout connue pour son robot ASIMO mais ses laboratoires ont aussi développé ce petit véhicule de déplacement en intérieur qu’il est difficile de classer et de qualifier.
Le véhicule détecte la direction à adopter pour se mouvoir en utilisant un “inclinomètre” et non pas un gyroscope comme le Segway. Le plus surprenant est de voir l’U3-X se déplacer sur les côtés sans se tourner.
On peut bien entendu se demander qu’elle est l’utilité d’un tel véhicule ne se déplaçant qu’à 6 km/h maximum ? En fait ce n’est peut-être qu’une étape avant son utilisation dans des véhicules électriques intelligents (ou pour améliorer la stabilité des motos par exemple). On pourrait néanmoins imaginer une utilisation dans les entreprises possédant de grands entrepôts.
Voir la vidéo :
Source : Engadget.com
Plus d’informations en français : Trendsnow
Sommes-nous plus en sécurité grâce à la technologie ?
A l’origine de cette réflexion, une question posée par une personne d’une cinquantaine d’années dans un lieu où le réseau de teléphonie mobile n’est pas accessible : “Mais comment fait-on si quelqu’un à un problème ?”
Cette question ne m’était pas adressée mais l’ayant entendue malgré moi, j’en suis venu à me demander : “Mais comment était-ce avant ?”. Je possède un téléphone mobile depuis 1997 soit 12 ans de bons et loyaux services à un opérateur de téléphonie mobile ; cela signifie tout de même que j’ai passé les deux tiers de mon existence sans téléphone mobile et pourtant j’ai survécu jusque là …
Un confort indéniable
Que l’on vive mieux grâce à la technologie qui nous a apporté plus de confort (régulation thermique, progrès médicaux …), je le conçoit ; d’ailleurs l’ordinateur est considéré par beaucoup de personnes comme la meilleure innovation du siècle dernier (même si la télévision est plus confortable). Donc je pense qu’effectivement la technologie a amélioré notre confort de tous les jours.
Un gain de temps appréciable
Prendre son téléphone mobile pour appeler son conjoint afin de savoir si il peut aller chercher le pain ou les enfants à la sortie de l’école est un luxe extrêmement appréciable et un gain de temps évident que le fait d’être quasiment tout le temps joignable a rendu possible ; les exemples sont nombreux …
Mais les dérives ?
L’abus de technologie peut se révéler néfaste (comme tout abus à priori) et se servir d’un téléphone mobile au volant en est un exemple, surtout si c’est pour envoyer des SMS. Personnellement je ne me sers plus de mes oreilettes Bluetooth au volant depuis que j’ai vu la campagne de la sécurité routière qui indiquait que le risque d’accident est multiplié par quatre avec une telle pratique (et par cinq si on téléphone sans kit mains libre).
Je pense que la technologie a amélioré notre sécurité notamment au volant : airbag, limiteurs de vitesse, lecteur DVD pour les enfants (cela devrait être obligatoire, on est tellement plus détendu quand les enfants ne demandent pas toutes les cinq minutes quand on va arriver).
Si les radars automatiques semblent avoir fait leur effet, il reste encore beaucoup d’améliorations à effectuer dans le domaine de la sécurité routière (ethylotest sur le volant, bridage des moteurs par les panneaux indicateurs de vitesse …).
Je pense donc que la technologie a amélioré notre confort et notre sécurité mais il reste encore beaucoup de progrès à faire dans le domaine de la sécurité …
Le futur expliqué sous forme de jeu
La voiture est un élément quasi indispensable du monde moderne pour les déplacements mais c’est malheureusement aussi une source de pollution importante. La génération de nos enfants est une éco-génération et ils sont très sensibilisés notamment à l’école et certaines initiatives de constructeur automobile tel que Toyota vont dans ce même sens.
Ainsi en regardant les Championnats du Monde d’Athlétisme, j’ai été intrigué par une publicité (d’habitude je zappe mais avec le Cube de CanalSat c’est souvent un enfer …) pour le site internet www.toyota-future.com et j’ai décidé de lui rendre une petite visite.
J’y ai découvert un site très ergonomique réalisé en Flash 10 et qui met en avant les avancées technologiques de Toyota sous forme de jeu ; on peut notamment partir à la recherche d’idées, c’est d’ailleurs ce que j’ai fait et le site m’a discretement amené à l’idée de la voiture hybride qui a donné naissance à la Prius.
Ce n’est évidemment qu’un début mais la prise de conscience dictée par le marché et la situation planétaire est obligatoire et Toyota se positionne en fer de lance, pas seulement pour se donner bonne conscience …
Voir : Toyota Future
Une caméra sur un Segway
En regardant les Championnats du Monde d’Athlétisme à Berlin hier (et notamment le record du monde d’Usain Bolt sur 200 m), j’ai été surpris de voir une caméra montée sur un segway pour suivre les exploits des athlètes.
J’avais déja remarqué le robot qui ramenait le marteau lors de l’épreuve de lancer de marteau, les images ont été montrées plusieurs fois car cela devait aussi intriguer le réalisateur.
En cherchant sur Youtube, j’ai trouvé plusieurs vidéos montrant une caméra sur un segway servant lors de tournages de films ou de séquences vidéos ; c’est effectivement adapté pour différentes scènes, le segway ayant l’avantage d’être assez silencieux (en tout cas plus qu’un quad par exemple) et sa fonction de maintien gyroscopique est bien adaptée à la stabilisation d’une caméra.
C’est une utilisation intéressante et innovante du segway, pour permettre un développement encore meilleur de l’appareil, il faudrait qu’il soit autorisé sur les routes …
Une vidéo d’utilisation d’une caméra sur un Segway :
Un vélo électrique commandé par Bluetooth
Le MIT a conçu un moteur électrique avec batterie adaptable sur des roues de vélo dont l’autonomie annoncée est de 25 Km si vous ne consentez pas à soulager le système en pédalant. Ce système est dépourvu de cable car les commandes sont envoyées par Bluetooth, certainement à partir d’un petit boitier que l’on fixe sur le guidon. Il est possible d’installer un moteur sur la roue avant ou la roue arrière ou bien d’équiper les deux roues d’un moteur (cela permet de doubler l’autonomie si vous les utilisez un après l’autre je pense).
Ces moteurs seront testés pendant le printemps 2009 dans différentes configurations pour permettre de leur optimisation et pour obtenir des retours quantitatif et qualitatif des utilisateurs.
Il faut espérer que ces systèmes vont se multiplier pour voir leur prix baisser et favoriser leur adoption.
Plus d’informations (en anglais) : http://www.autobloggreen.com/2009/02/19/mit-greenwheel-simply-an-electric-bicycle-revolution
Système de transport personnel innovant
Ce système de transport innovant et futuriste n’est pas encore disponible pour nous permettre de nous déplacer sur des trajets courts sans avoir à sortir la voiture surtout lorsque l’utilisation d’un vélo n’est pas adapté.
Néanmoins les photos de ce système sont suffisamment alléchantes pour avoir envie d’en savoir plus et d’essayer de savoir quand et à quel prix ce genre de transport innovant développé par Toyota depuis plusieurs années pourrait être commercialisé.
Je n’ai pas encore les réponses à ces questions mais je vais surveiller régulièrement le site du constructeur pour avoir des informations actualisées régulièrement.
D’autre photos telles que celle ci-dessous sont disponibles sur le site de Toyota au Japon.
Voir le site de Toyota (en anglais) : http://www.toyota.co.jp/en/tech/p_mobility/i-real/index.html