C’est en lisant un tweet d’Elon Musk que j’ai appris que Tesla allait faire une annonce le 11 Septembre 2016 concernant la fonctionnalité “Autopilote” des modèles S et modèles X.
Le logiciel qui gère l’auto-pilote va passer dans les prochaines semaines en version v8 et une des améliorations majeures de cette version sera l’utilisation plus intensive du radar embarqué ; c’est un des réponses apportée pour éviter les accidents, notamment celui du genre qui s’est produit récemment sur une autoroute et dont l’auto-pilote n’aurait pas été capable de détecter le camion arrêté sur les voies.
Le radar sera maintenant utilisé comme un détecteur majeur et cela sans avoir besoin d’obtenir une confirmation par le traitement des images et vidéos enregistrées par les caméras.
Cette décision peut se comprendre par les difficultés des caméras à reconnaître des objets dans toutes les situations de lumière, de contraste et de vitesse ; à contrario le radar risque peut-être d’être trop sensible et de détecter beaucoup d’obstacles (trop ?) ; en tout cas il ne fait aucun doute que cette fonctionnalité sera amplement testée mais le délai de validation me paraît bien court … Combien de kilomètres ont été parcourus dans la circulation réelle avec cette nouvelle version du logiciel ?
J’espère en tout cas que cela va améliorer la fiabilité de cette fonctionnalité d’auto-pilote dont le nom est au final mal choisit et qui est plutôt un assistant à la conduite très évolué mais nécessitant que le conducteur reste toujours très attentif (et ne regarde pas un film ou ne téléphone pas en même temps !).
Plus d’informations (en anglais) : https://www.tesla.com/blog/upgrading-autopilot-seeing-world-radar
Des infrastructures intelligentes et communicantes
Alors que les voitures autonomes se profilent à l’horizon, il semble judicieux d’essayer de rendre les infrastructures plus intelligentes pour améliorer la sécurité et permettre plus de fluidité du trafic. C’est ce que la jeune entreprise YoGoKo essaie de réaliser en proposant des solutions basées sur des standards et en faisant communiquer les éléments entre eux en toute sécurité.
En ce qui me concerne j’imagine bien les panneaux de circulation envoyer des informations aux véhicules à proximité pour les prévenir de travaux ou de limitations de vitesse (et ainsi le compteur de vitesse pourrait en être informé) ; cela pourrait conduire à plus de réactivité que par l’utilisation des GPS. Les feux de circulation pourraient aussi passer plus rapidement au vert si il n’y a pas de circulation dans l’autre sens …
Ce n’est qu’un début et il faut mettre en place de puissants algorithmes de gestion du trafic mais cela peut aider la sécurité routière et la circulation … La technologie le permet, il faut ensuite avoir la volonté politique de mettre ces améliorations en place et ne pas oublier que certains véhicules ne seront jamais équipés mais ce n’est pas pour autant qu’ils n’existent pas dans la circulation …
Plus d’informations : Rennes Atalante